новата придобивка :

https://www.mobile.bg/obiava-5170514850 ... -sp-700-km



(гледам са оставили обявата и са ме улеснили да не си играя да качвам/линквам снимки.)

Ше тряя да качиш. Няма я вече обявата.

Понеже в тая тема преди време обсъждахме колко са грозни новите бенвета.
И понеже няма марка дето да съм плюл повече.
И буквално съм се заричал че е последната кола, която бих си купил.
И съм смятал всеки който ми я хвали за поне леко глуповат.
Или за пълен малоумник.
Щото кой друг ше си купи BMW.
И съм се смял на всички меменца за беемвисти.
И въобще, дет се вика, съм си го просил.

Ето я новата ми 330-ка.



След няколко години лутане между потенциални модели от които сам се разубеждавах, най-после намерих тоя дето да ми заседне в главата достатъчно дълго, че и не успях да намеря причина да се откажа.

И да, знам как били чупливи и скъпи и тъпи и кво ли не. Но знам и че в последните не малко години са доста над другите немски марки откъм издръжливост. И че тоя модел точно е #3 в сегмента си. Така че колкото и да ми беше над бюджета, поне поддръжката ще я мисля чак след като ѝ изтече гаранцията. Сега трябва само да си плащам вноските, щото все още съм в работническата класа. И, нали, да се отуча да използвам мигач.

Много е яка!
Честито, да те слуша много и да ти е най-малко чупещата се кола дотук.
Така като я гледам е от последното поколение преди да изперкат и да почнат да правят решетките гротескни.
Бонус точки за комбито, защото е с мисъл към бъдещето и семейния живот.
п.п. seksi kra4eta bep4e

Честито за колата. Това е същия модел като новите патрулки, нали ?

Прилича на новите магистрални пътрулки да, но те са "М" пакет. Еми честито. В твое оправдание ще кажа, че точно тези модели са по-красиви от предишните, които ги псувахме че на нищо не мязат. Гледай да не подаваш много мигачи и те така.

Мерси сладурчета.

Липсата на абсурдни предни решетки си беше ключова и буквално няма друг представител на марката, който да ми харесва повече визуално, най-вече заради озъбения им вид.
Като модел си е същата като полицейските иначе (G21 LCI), но двигателя е с 2 цилиндъра по-малко в тази модификация (330i vs M340i). Предвид че тази е със сравнително излишните 258 коня, да дам още 10к евро за +100 кобили шестак с +2л разход и съвсем по-скъпа поддръжка ми се стори ненужно, предвид че наистина е семейна кола.

А какви бяха другите коли за които се колебаеше?

Cupra Formentor и Volvo V60 най-вече, че се намираха прилични предложения на по годинка-две. Първата е сравнително евтина и ме кефи как изглежда, но е с лоши отзиви откъм чупливост, втората е по-скъпа, но това че е известна със сигурността си въобще не означава, че е известна и с издръжливостта си. Иначе обмислях и да изчакам предстоящото поколение Toyota, че най-после може и да изглеждат добре отвътре, ама и те са вече на безумни цени. Като цяло основния ми зор беше, че старото ми Пежо удари 210к км преди 10-тата си годишнина, което е кофти комбинация - нито е достатъчно ново, че да не се чупи, нито е достатъчно старо, че да са му евтини ремонтите (пък и сам да си ги правиш, май разправях как дадох 260 евро, за да ми сменят един умрял въздуховод дет иначе струва 40 с доставката, който дори не бяха затегнали, та сам си го оправях - в БГ ми оправиха съседния за 160 лв). Съответно ми бяха дали и оферта за предстоящата смяна на съединител срещу само 1700 евро, което беше над 1/3 от пазарната стойност на колата, та реших да я разкарам докато поне има и някаква пазарна стойност. Осъзнавам обаче как в чужбина не се карат по-нови коли щото хората са много богати, карат се щото цената на труда да ги поддържаш е прекалено висока.

На влизане в София по Ботевградско по-миналата седмица пред мен една X5-ца изпълни три последователни престроявания с перфектно подаден сигнал.

От шока се почувствах като героите от Трите тела, когато резултатите от тестовете в ускорителите на микрочастици започват да дават безумни резултати - все едно законите на вселената са отказали пред очите ми. Няколко минути карах с повишено внимание, от страх да не вземе още някое аксиоматично поведение да поддаде около мен

Честито, Ерик, да си я караш с кеф и безаварийно и да носи макс комфорт на семейството ти
И отучи се да даваш мигач, моля те, недей стряска хората по пътищата.

Честито, Ерик. Поздравявам всички, които вместо SUV решават да си вземат комби за семейството. Джипките са гадни като цяло.

Джипките ти дават по-добра и нужна видимост и също така при катастрофа ти дават малко по-голям шанс (уж). От друга страна харчат повече, по-неприятни са за път със завои тип Петрохан и поддръжката им е по-скъпа от еквивалентни като клас и големина автомобили на същия производител. Определено съществуват не повече от 5 джипки, които бих карал и то ако парите не са никакъв фактор.

Определено съм против SUV-манията, няма по-лесен начин да убиеш всякакво удоволствие от шофирането от това да се качиш на "джип". И го казвам от камбанарията на човек, чийто цял род се дундурка вече на тия тъпи машини, та често се оказвам зад волана им - от трилитрови дизеляци с офроуд гуми до нови хибридизирани японски лиготии, които никога няма да видят горски път. Вярно е че основните негативи постепенно се минимизират със създаването на все повече кросоувъри и електрификацията, но пътния шум, поклащането при високи скорости и склонността за недозавиване няма как да се решат. Колкото и все по-сложни адаптивни окачвания с въздушни възглавници да се поставят, високия център на тежестта и въздушните потоци на грешни места не прощават.

Но пък сигурността им се подобрява откакто спряха да се завъртат по таван при по-остри завои, видимостта си е готин плюс, нищо че е приложим само в градски условия, където не им е естествения хабитат, и честно казано, основното предимство за мен е високия просвет, защото из България рано или късно се налага да минеш по някоя малоумна рампа, да се качиш на тротоар, или да отидеш на черно море, където задраните прагове са ти гарантирани.
Там където живея обаче такива проблеми почти няма, извънградските и магистрални километри са ми значително повече откакто работя от вкъщи, за където тая кола ми е идеална, и никога няма да ми залипсва какво е точно по дефилетата тип Петрохан да се опиташ на намалиш скоростта на хибрид на кокили пред завой на спускане и над 2 тона да легнат на предната ос - буквално предпочитам малолитражен хечбек за такива пътища, а ако има коли, които харесвам по-малко от джипките, това са малолитражните хечбеци.

Едно време в тийн и ранните студентски години обожавах хеджбековете. Бях и голям WRC маниак. Леле колко обичах Golf 3 GTI-ката си
Към днешна дата положението е по-добре пеша, отколкото нещо малко Пък двувратите коли не мога да ги погледна. Някакви хора ми се прехласват по супер-автомобили, пък аз гледам влюбено разни кемпери и каравани

Гипче, хора всякакви.

Пък и както каза и възрастта със сигурност е фактор в много от случаите. Малко са тез на ~20 г., които мислят за каравана/кемпер.

@The Grim Reaper, честито със закъснение, важното е да ти вози ГЪЗО (комфортно) и да не ти прави проблеми.
---