Масово хората не се интересуват от история. В същото време са радетели на прогреса и новите технологии. Най-честите лафове са типа на "Не ме интерусува миналото, гледаме напред" и любимото ми "Де да знам аз какво е било едно време като не съм живял тогава"
Как ще човек може да разбере ползите и прогреса на нещо, като му липсва историческата перспектива? Транспорта същестуствува от повече от 10 години и е изминал доста възходи и падения заради икономически/политически причини.
Сега тука мога да пейстна много материали по въпроса, но не ми се занимава и не ща да се правя на нърд и съм сигурен че отсега някой вече се е издразнил на това което пиша .
Това със слънчевите панели е pipe dream. За да се генерира такова количество електричество са нужни огромни площи, които просто ще се прахосат ако са само за транспортна цел. В световен план средно се падат по 8 часа силно слънчева светлина на ден, от които само 6 са достатъчни за да се ползват за ток.
Това което НЕ трябва да се прави е да се забранява продажбата на нови автомобили с ДВГ в големите икономики, особено така ударно както във Великобритания.
Това което трябва да се направи е да се позволи да има по-голямо разнообразие във формите на транспорт, да може човек да се търкаля на ток, бензин, дизел, водород, природен газ, горивни клетки и кой знае какво още като го измислят в бъдещето.
Също така и да се забранят вградени тъчскрийн екрани в автомобилите ако се притесняват толкова много за безопасността и къде е вниманието на шофьора.
Също така и да се забранят вградени тъчскрийн екрани в автомобилите ако се притесняват толкова много за безопасността и къде е вниманието на шофьора.
Да! Освен безопасността, тия боклуци се чупят за нула време и са супер неинтуитивни.
Представи си някоя 20-годишна гробница, на която още й работи безпроблемно CD-то и сега си представи някоя днешна кола, чийто тъч скрийн ще се е изпържил след 20 години (и по повърхността, и процесора)
Иначе и аз съм привърженик на идеята, че всичките методи на задвижване могат да съществуват в симбиоза, не е нужно да се изпада в крайности
[02:11:17] Алминатора: mejdu drugoto sym si mislel [02:11:19] Алминатора: che imam leka forma [02:11:22] Алминатора: na auizym ponqkoga
denik написа:Представи си някоя 20-годишна гробница, на която още й работи безпроблемно CD-то и сега си представи някоя днешна кола, чийто тъч скрийн ще се е изпържил след 20 години (и по повърхността, и процесора)
Заебавайки горните претенциозни изхвърляния за какво трябва и какво не трябва, искам само на теб да ти насоча вниманието към нещо. Наистина ли имаш нужда да си представяш 20-годишни коли? Щото мисля, че това е единственото, което не трябва.
Средната възраст на автопарка в UK е ~7 години. Дали ги ебе че тъч скрийна няма да удържи 20 години, че старт-стопа може би скъсява живота на двигателя, или даже че държавата има план след 10-15 години да спре да продава ДВГ-та?
Разбирам какво имаш предвид, но за съжаление реалността оправдава очакванията. Иначе пожелавам на всеки да си сменя новата кола на всеки 7 години - да бачкаме здраво и да сторим пачка ! (без сарказъм)
[02:11:17] Алминатора: mejdu drugoto sym si mislel [02:11:19] Алминатора: che imam leka forma [02:11:22] Алминатора: na auizym ponqkoga
От 1909-та... да, не е с оригиналните акумулатори на Едисон, ама 150 километра с едно зареждане.
Модерният еквивалент би бил нещо такова
Какво се е променило за 110 години - дизайна, пластмасите и електрониката, неща които явно не влиаят представянето на возилото. Като технически данни, каляската даже е по-добре от конкретно това ситроенче
Иначе и аз мисля че трябва да има електрички за който иска, ама това да се ограничават бензиновите и дизеловите коли за сметка на тия неща е дразнещо.
Една трета от трафика в големите градове е бил от електрически коли - другите са били парни с въглиша и бензинови, това е било преди 100 години. След това разни корпорации като Shell и Chevron са убили електромобилите.
Сега пак големи играчи искат да лансират електромобилите и да убият като за начало дизеловите коли.
Всъщност гледайте филма "Who killed the electric car?" и продължението му което не си спомням как се казваше Там се разказва за първите опити през 90-те да се вкарат отново в пазара електрички и големия отпор от големите производители на двг. Във втория филм се говори за по-ново време, когато започва тая "зелена" вълна.
denik написа:Представи си някоя 20-годишна гробница, на която още й работи безпроблемно CD-то и сега си представи някоя днешна кола, чийто тъч скрийн ще се е изпържил след 20 години (и по повърхността, и процесора)
Заебавайки горните претенциозни изхвърляния за какво трябва и какво не трябва, искам само на теб да ти насоча вниманието към нещо. Наистина ли имаш нужда да си представяш 20-годишни коли? Щото мисля, че това е единственото, което не трябва.
Средната възраст на автопарка в UK е ~7 години. Дали ги ебе че тъч скрийна няма да удържи 20 години, че старт-стопа може би скъсява живота на двигателя, или даже че държавата има план след 10-15 години да спре да продава ДВГ-та?
Да, разбира се че имаме нужда от 20 годишни коли, че даже 20 е все още кола на средна възраст, а до 10г. се счита за практически нова кола. Не ме разбирай погрешно, на всекиго пожелавам да има възможността да си купува само чисто нови коли на всеки 7 години. Обаче дори в този случаи в твой интерес е да може да си възстановиш голяма част от сумата, като продадеш колата на вторичния пазар. Което няма как да се случи, ако тя е изгубила голяма част от ресурса си.
Тенденцията колите да стават все по-големи еднодневки е в полза ясно на кого, със сигурност не на потребителя, независимо дали си собственик на чисто нова кола или търсиш да купиш употребявана. Същевременно, драстично намалявайки своя експлоатационен ресурс, новите автомобили (в това число и ел.автомобили) в никакъв случаи не стават по-евтини.
С две думи, не виждам как може да не ти пука за тази огромна загуба на стойност от страна на потребителя за сметка на производителите на коли.
Нямам търпение за електрическият кросоувър Chevrolet Camaro и електрическият кросоувър Lamborghini Countach, и електрическият кросоувър Trabant 601, и електрическият кросоувър Citroen SM, и електрическият кросоувър Mercedes 300SL, и електрическият кросоувър Lancia Delta...
Нямам търпение за електрическият кросоувър Chevrolet Camaro и електрическият кросоувър Lamborghini Countach, и електрическият кросоувър Trabant 601, и електрическият кросоувър Citroen SM, и електрическият кросоувър Mercedes 300SL, и електрическият кросоувър Lancia Delta...
[02:11:17] Алминатора: mejdu drugoto sym si mislel [02:11:19] Алминатора: che imam leka forma [02:11:22] Алминатора: na auizym ponqkoga
На мен страничното ми стъкло се прееба заради ниските температури. Явно нещо се е заледило и като се опитах да го смъкна, нещо изпука отвътре, стъклото падна напълно и не се вдигна. Това за втори път ми се случва, миналия път просто се подпрях на стъклото опитвайки се да си вземе билетчето за бариерата на мол-а.
Ей такива тривиални неща как така не могат да ги правят като хората просто незнам. Никакакъв контрол на качеството и нещата се преебават от нормално ползване, въпреки огромния опит който би трябвало да имат тия производители.
Там се разказва за първите опити през 90-те да се вкарат отново в пазара електрички и големия отпор от големите производители на двг. Във втория филм се говори за по-ново време, когато започва тая "зелена" вълна.
