Форум на PC Mania

Да, напоследък разни ремонти се правиха и наистина има някои участъци, които са изключително гладки.

Миналата година за пръв път от доста години насам ходих на нашето море и ми направи впечатление колко добре беше направен пътя.

Утре пак тръгвам натам, дано да няма нужда от ремонти вече

Да хвали магистрала Тракия може само човек, който не е видял свят. Или е прост гербаджия.

The Grim Reaper написа:Да хвали магистрала Тракия може само човек, който не е видял свят. Или е прост гербаджия.

Видял съм свят, ама не съм шофирал в други държави освен в Гърция, та не ми е правило впечатление.

Но това, което казах за пътя след Стара Загора, за морето, си остава.

Дам, след Стара Загора може и да е добре, но за да стигнеш до там, преди това си минал през прекасната 40-километрова (нова) отсечка с ограничение 90, която беше по-неравна и от лунен пейзаж Която в момента отново "ремонтират" по време на сезона, в резултат на което главния път минава през някакво село и стават чудовищни задръствания

Аз смених дисковете и накладките, меката връзка в ауспуха, масло, филтри и няма да отивам никъде идният месец...

Gen.Toast написа:Аз смених дисковете и накладките, меката връзка в ауспуха, масло, филтри и няма да отивам никъде идният месец...

Мъка.
На мен преди дни ми се случи колата да загасне 20м след потегляне. Ей така, умря просто. Добутах я обратно пред блока. Минаха ми всякакви ремонти през мозъка. Оказа се, че батерията в ключа е отслабнала. Включила се е защитата, че колата не е заедно с чипа в ключа и до там Та "ремонта" ми струваше към 2лв.

Това е супер странно, не съм чувал за кола, която гасне при липсващ ключ. Да нямаш някакъв афтърмаркет имобилайзер?
Иначе на старата кола аз страдах веднъж като сменях кутийката на ключа, че се беше разгембила. Прехвърлих ключове, платки, батерии, всичко, слизам долу и като завъртя просто се чува нещо странно и неправилно. Оказа се, че има малко черно транспондърче, което трябвало да прехвърля също, щото стартера без него не върти, а то с цвета на кутията и не се вижда, а и не можеш и да преместиш без пинцета. Добре че не бях избързал да хвърля кутията...

Скоро сигурно колата ти няма да пали ако не е ъпдейтната с последния фирмуер и не си си инсталирал някакво приложение на телефона с което да се логваш с някакъв 2-step verification. Очаквам Голф 3-ките да станат много скъпи и търсени по същото това време

https://btvnovinite.bg/bulgaria/udalzha ... irpan.html

Да им еба майката, пътя днес се удължи с около час и нещо

Тоя пост го пиша от плажа...

The Grim Reaper написа:Това е супер странно, не съм чувал за кола, която гасне при липсващ ключ. Да нямаш някакъв афтърмаркет имобилайзер?

Не, фабричният ключ е, а и всяка съвременна кола би трябвало да угасне при тези обстоятелства (ако засече, че чипа не е с ключа).

Няма такова нещо, съвременните коли с безконтактни ключове например ще ти опищят живота, че ключа не е засечен в колата, но няма да угаснат докато не ги угасиш ти. Има логика и откъм сигурност, не е като да би искал да угаснеш насред кръстовище защото ти е паднала батерията на ключа. Още повече, "чипа" за който би трябвало да говорим е RFID транспондер и дори не подлежи на захранване, че да се влияе от батерията.

Ех, човече.
Когато оставиш колата запалена, а безконтактния ключ/карта ти е в джоба и някой друг тръгне с колата - тя загасва след определени метри. Това съм го виждал десетки пъти покрай автокъщата на мой приятел. А и сме го тествали с приятели покрай техните по-нови коли. И най-малкото, можеш да го прочетеш.

И пак, ех, човече. Моята кола е модел преди 14 г. и е с ключ. Съответно чипа е в ключа и зависи от батерията, която също управлява отключването и заключването. Ако махнеш батерията на ключа, колата няма да запали. По същата причина не трябва да оставяш дистанционното дълго време без батерия, защото чипа губи синхронизация с колата (губи памет).

Ех, човече - https://letmegooglethat.com/?q=will+car+turn+off+without+key.

Ех, човече2 - https://letmegooglethat.com/?q=start+car+with+dead+key+fob.

За пореден път си извън реалността, но си позволяваш да се изкажеш по-арогантно от мен, човече, и то за неща, които най-малко не си прочел преди да ми препоръчаш същото.
Обобщавам линковете горе - колата не загасва ако ключа изчезне от вече запалена кола, освен ако не остане без гориво, не я изгасиш ти, или ако е ръчка не изтървеш съединителя. И това е без да споменавам и аз личния си опит, иначе мога да изляза да ти снимам клипче, споко.
Ако махнеш батерията на ключа колата ще запали съвсем спокойно, защото механичния ключ + пасивния транспондер са достатъчни за завъртане на стартера и изключване на имобилайзера. Това което не можеш да направиш е да активираш централно отключване и деактивация на аларма, където липсата на батерия (или синхронизация) са проблем. Затова дори модерните безконтактни ключове всъщност имат резервен ключ в кутийката и възможност за запалване ако допреш кутийката до старт бутона, за да разпознае транспондера когато липсва захранване. Какво си мислиш, че ако си изтървеш ключа в морето и наводниш платката със солена вода ше се прибираш с пътна помощ? Или че малко по-старите коли, където аларма/централно се управляваха с отделно дистанционно, всъщност имат сигурност колкото патрона на вратата в мазето?
Така запалих и аз старата си кола, когато смених кутийката без транспондера - отключих с новия ключ, за да спра алармата, и запалих със резервния, в който батерия нямаше, човече, ако щеш ми вярвай

И всичко това обаче продължава да е в хипотезата, че колата е със заводските си системи за сигурност - един афтърмаркет имобилайзер, какъвто даже застрахователите задължават да се постави на коли над определена стойност/честота на кражби, може и да може да доведе до изключване на двигателя, но и там фокуса е повече на превенция на запалването въобще - съответно и въпроса ми дали има нещо добавяно. И все пак, питах защото ми беше любопитно, защото не съм чувал, чел и виждал такива коли, ама ако държиш пак да се акаме словесно, ето, свалил съм гащите.

https://www.capital.bg/politika_i_ikono ... Y3MbAT_42w

Не че им имам доверие да направят всичко от статията ( ), но поне се радвам, че започва да се говори лека-полека за тези неща....

Елементарно е, публично-частно партньорство със сегашните частни паркинги и работата става. Разбира се, и двете страни трябва да бъдат с по равни вложения в проекта, а не само общината да инвестира в инфраструктурата, а собствениците само да прибират печалбите.

Сегашните частни паркинги са крайно недостатъчни - поне тези, които знам в центъра на София са разни разорани парцели с капацитет 15-20 коли. Рабира се, би било добре да се включат в някакъв публично-частен проект, но нуждата от по-големи паркинги за по няколко стотин коли е належаща.

Ей сега минахме пред една несебърска кръчма на крайбрежната алея и изплакнах очи по автопарка отпред. Няколко Х6, G класи, Porsche Cayenne, един Rolls Royce и още няколко подобни.

Бахти лудницата.
Даже се чуваха поздрави за едикойси прокурора та си представих за какво става дума.

^намирам това за отвратително по изключително много причини, най-малката от които е че харесваш тъпи коли.

Как са ви климатиците, момчета? Аз на моя таралясник трябва всяка година да пълня фреон, щото теча е на супер недостъпно място (някъде под таблото, тоест трябва да се разглоби цялото табло и не си струва). Винаги по това време го пълня и ме изкарва за сезона. Сега другата седмица ми се отвори едно неочаквано ходене до морето и пак че извадих късмет тази сутрин да намеря работещо място без запазване на час...

-----

Между другото, сега докато тече ремонта на Тракия (до края на юли уж, ама може и август), стават огромни двучасови тапи по обходния маршрут (Чирпан-Ракитница-Стара Загора)

За да не се преебете, хващайте Марица и след това през Димитровград обратно към Тракия (30-40км повече)