QFT. Стига с глупостите, ако обичате

едит:
между другото, ако не съм успял да ви убедя, че бърни и мозли са тотални ненормалници, то ви предлагам ето тази статия

Няколко бързи извадки:

абе говорете нещо за състезанията ве да ви таририрам

Позиция Пилот Отбор Време Q1 Време Q2 Време Q3
1 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:31.257 1:38.038 1:32.230
2 Рубенс Барикело БраунGP - Мерцедес 1:31.482 1:34.455 1:32.357
3 Дженсън Бътън БраунGP - Мерцедес 1:31.568 1:39.032 1:32.473
4 Себастиан Фетел Ред Бул - Рено 1:31.430 1:39.504 1:32.480
5 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:31.473 1:39.149 1:32.616
6 Хейки Ковалайнен Макларън - Мерцедес 1:31.881 1:40.826 1:33.859
7 Адриан Сутил Форс Индия - Мерцедес 1:32.015 1:36.740 1:34.316
8 Фелипе Маса Ферари 1:31.600 1:41.708 1:34.574
9 Кими Райконен Ферари 1:31.869 1:41.730 1:34.710
10 Нелсън Пикет - младши Рено 1:32.128 1:35.737 1:34.803
11 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:31.771 1:42.310
12 Фернандо Алонсо Рено 1:31.302 1:42.318
13 Казуки Накаджима Уилямс - Тойота 1:31.884 1:42.500
14 Ярно Трули Тойота 1:31.760 1:42.771
15 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:31.598 1:42.859
16 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:32.190
17 Себастиян Буеми Торо Росо - Ферари 1:32.251
18 Джанкарло Фисикела Форс Индия - Мерцедес 1:32.402
19 Тимо Глок Тойота 1:32.423
20 Себастиян Бурде Торо Росо - Ферари 1:33.559

Позиция Пилот Отбор Обиколки Време Стартова позиция Точки
1 Марк Уебър Ред Бул - Рено 60 1.36:43.310 часа 1 10
2 Себастиан Фетел Ред Бул - Рено 60 +9.252 сек 4 8
3 Фелипе Маса Ферари 60 +15.906 8 6
4 Нико Розберг Уилямс - Тойота 60 +21.099 15 5
5 Дженсън Бътън БраунGP - Мерцедес 60 +23.609 3 4
6 Рубенс Барикело БраунGP - Мерцедес 60 +24.468 2 3
7 Фернандо Алонсо Рено 60 +24.888 12 2
8 Хейки Ковалайнен Макларън - Мерцедес 60 +58.692 6 1
9 Тимо Глок Тойота 60 +1:01.457 20
10 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 60 +1:01.925 11
11 Джанкарло Фисикела Форс Индия - Мерцедес 60 +1:02.327 18
12 Казуки Накаджима Уилямс - Тойота 60 +1:02.876 13
13 Нелсън Пикет - младши Рено 60 +1:08.328 10
14 Роберт Кубица БМВ - Заубер 60 +1:09.555 16
15 Адриан Сутил Форс Индия - Мерцедес 60 +1:11.941 7
16 Себастиян Буеми Торо Росо - Ферари 60 +1:30.225 17
17 Ярно Трули Тойота 60 +1:30.970 14
18 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 59 +1 обиколка 5
19 Кими Райконен Ферари 34 +26 обиколки 9
20 Себастиян Бурде Торо Росо - Ферари 18 +42 обиколки 19
Подиум за Ферари, но и пак серизони проблеми за отбора.RedBull мачкат )))

Честито на Уебър. Заслужи си го - всички тези години в спорта, но най-накрая, след 130 състезания, се качи на най-високата стълбичка. Нямам някакви големи симпатии към Уебър, но признавам, че искрено се радвам за него и за страхотната му победа. Въпреки наказанието, което трябваше да изтърпи, той въпреки всичко кара като луд и след страхотен втори стинт излезе на първо място и не мръдна оттам. Евала на него, и евала на отбора, защото победата е толкова негова заслуга, колкото и на целия отбор на Ред Бул, които направиха страхотна кола :- )

Утре ще напиша още, сега ви пожелавам лека нощ ;- )



Едит:
вече е утре, затови и сега пиша! ^.^ Споделих ли, че от началото на миналата седмица бях казал, че Уебър ще спечели? Щот' го бях казал на разни френдове и семейството. Голям съм спец, ще знаете. Затова и сега казвам, че в Хунгария победител ще е Бътън :Р

Може би е редно да погледнем малко по-сериозно вече проблемите в Браун. Такива, не мисля, че вече ще има. В случая състезанието им бе провалено от две неща - трафикът, в който попаднаха, благодарение на колоната, образува от Хейки, и сериозното износване на гумите. Едното беше неизбежно и в интерес на истината Бътън можеше да е трети, ако не беше задържан зад Барикело в края на състезанието, въпреки че е малко относително. Но той безспорно успяваше да постигне някакво поносимо темпо, от началото се бореше, после след пита си също.

Така или иначе, проблемът с гумите го имаше при всички, просто в случая опира до колата. Явно BGP001 работи по-агресивно с гумите, което при тежките спирачни зони и ниските температури на Нюрбургринг доведе до прекомерното им износване и съответно се наложи да изменят стратегията си за три спирания. От това големите победители бяха Маса и Розберг, които взеха доста добри точки за отборите си. Подиумът за Ферари в никакъв случай обаче не трябва да се тълкува като победа за тях и изключителен напредък от тяхна страна. В случая причината е една и това е Хейки, който забави всички коли около себе си. И в цялата тази колана най-тежките бяха Маса и Розберг, което означава, че те останаха последни на пистата и спечелиха време спрямо съперниците си.

Много приятна изненада за мен беше представянето на Алонсо. Самият той каза, че в хода на състезанието е имал кола, със скорост за подиум, но дъждът в съботната квалификация не му позволи да стартира от по-предна позиция и да се бори за още по-предни позиции. Но смятам, че от 12 да се изкачиш до 7ми и да поставиш най-бързата обиколка е добро постижение и ще ми е интересно да видя, дали това се е дължало на характеристиките на вчерашното състезание или Реното е взело, че се е стегнало и върви по-бързо :Д Молим се до Валенсия Алонсо да има поносимо бърза кола под себе си :Д Говорейки за Рено обаче е време най-накрая да споменем издънката Пикет. Не обичам да говоря против пилоти, освен ако не се казват Хамилтън или Хайдфелд, но този просто няма място във Формула 1 или поне не в отбор, като Рено. Най-накрая се добра до третата фаза на квалификациите, само за да се издъни драматично на старта и да се свлече извън точките. В случая Пикет е проблем за отбора, тъй като не помага за развитието на колата (самите Флавио Бриаторе и Пат Симъндс са коментирали, че той трудно се адаптира към промените в колата, та какво ли остава за допринасяне към евентуални бъдещи подобрения >.>). Освен това досега не е спечелил нито една точка за отбора си, които им вреди в шампионата. Признавам, че колата им не е особено добра, нито е лесна за каране, но като че ли е време да се даде шанс, пък било то и само за едно състезание, на Ромейн Гросджан, за когото ще си поговорим след малко ;- )

Мдам, Макларън ! Хамилтън, противно на очакванията ми, се представи добре не само в тренировките, но и в квалификацията и съответно състезанието. Прекалената му нахаканост му изигра лоша шега. Колата му наистина даваше признаци за драматични подобрения и той смяташе, да се бори за подиум, та дори и за победа. В следствие на което се навря на старта там, където нямаше работа - между Барикело и Уебър - и отнесе спукана гума. Оттам насетне беше ясно, че състезанието му е провалено и след няколко обиколки той се е обърнал към бокса си с предложение да се прибере и да спести двигателя и скоростната кутия за следващото състезание. Това принципно не би било лоша идея, но при положение, че в колата му има толкова много промени е много по-разумно да остане на пистата, за да може екипът му да събере информация за работата им. Защото колкото и да е по-добра колата му - повярвайте ми, много е далеч от темпото на Ред Бул и Браун и победата все още не е реалистична цел.

Ха! Стигнахме до Форс Индия. Форс Индия, копелета :Д :Д :Д И в Силвърстон бяха добри, а тук - стигнаха до третата фаза на квалификацията, Сутил беше с реални шансове за точки. Лоша шега обаче за втори път му изигра Кими Райконен (ако някой си спомня Монако миналата година :Р). В случая се вижда разликата между опитния и неопитния пилот. Поемането на рискове в този спорт е нещо много сложно и като цяло се изисква много опит и талант, за да можеш на момента да прецениш струва ли си да направиш нещо или не. Както се видя - за Сутил беше грешка да се опитва да запази мястото си спрямо Кими. Имаше повече гориво от него, точката му беше вързана почти в кърпа, но въпреки това реши, да се бори. Което от една страна заслужава уважение, но както се видя му коства първите точки за Форс Индия. Да не говорим, че на Кими му сдаде колата по-късно, което отново показа колко ненужен риск пое Сутил :Д

Ъх, заговорих за Кими. Затова и ще си го кажа - велик е, любимият ми пилот е, много искам да го видя да печели, но като че ли му е време да се откаже от спорта. Най-просто е да го сравним с Маса - онзи кара яко, бори се да достигне максимума от колата. Не че постига чак толкова много, но видимо си дава зор. При Кими пак има сравнително добро представяне, но при него го има и моментът с липсата на мотивация. Лесно ми е да го оправдая - той много пъти в Макларън е карал с кофти кола, която е ясно, че ще издъхне. Ясно му е, че има един определен праг, който машината не му позволява да прескочи. Затова и не се натиска. Но той не е за това там, уви. Предполагам, че ще остане и догодина все пак, защото наистина има договор. Пък кой знае - ако колата му позволява да се бори за победа, може част от любовта му към спорта да се върне. Но мисля, че след титлата си през 2007 той постигна това, което искаше и вече е готов да премине към нещо ново.

Такам, сега и две думи за Ромейн Гросджан. Тези от вас, които имат ТВ7 могат в събота да гледат дългото състезание от GP2, а в неделя - спринтовото състезание. Та, там има едни трима пилоти - Нико Хулкенберг, Витали Петров и Ромейн Гросджан, които спорят за титлата. Нико е тестови пилот на Уилямс, а Гросджан - на Рено. Та, тази тройца представлява единствените пилоти в GP2, които имат някаква представа как да карат. Нико спечели и двете състезания този уикенд, а Гросджан . . . ами, стартира последен в неделя - 22, но завърши на пето място. Което говори много за качествата му като пилот :- ) Иначе самото GP2 не си струва гледането - там са тотални отрепки и като цяло чувството е, че гледате кофти имитация на формула едно с кофти пилоти и кофти болиди :Д Но е интересно от гледна точка на пилотите, тъй като част от тях някой ден ще карат във F1.

А, и освен това - на вашето внимание предоставям една онлайн игричка - Grand Prix Racing Online. Представлява мениджър на формула едно отбор. Не изисиква много време - има две състезания седмично, всяко от което не изисква повече от половин час внимание. Не е нужно да сте онлайн по време на състезанията, просто задавате настройки на колата преди това, правите квалификационни обиколки, определята стратегията и сте готови. Препоръчвам на интересуващите се от ф1 да погледната, струва си ;- )

Баси, Дади, колко време го писа това нещо
Иначе жалко за Хамилтън, наистина имаше шансове за подиум, но тая нетърпеливост му изигра доста лоша шега... Хейки пак поне завърши в точките, макар да бе 3ти, но важното е, че Макларън отново са в играта!
Бтв, аз четох, че Хамилтън е казал, че би желал да се откаже от състезанието за да се пестят ресурсите, но може и да е било обратното-няма значение!
А и поздравления за Форс Индия-време беше да влязат и те в пътя

Маса губи съзнание в Унгария, пружина на Барикело се забива в каската му - видео

Тежък удар в оградите за Фелипе с повече от 280 км/ч
Пилотът на Ферари Фелипе Маса катастрофира тежко днес в края на втората фаза от квалификацията на пистата "Хунгароринг", преди неделното Гран при на Унгария, 10-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Каската на бразилеца бе ударена в движение с парче от колата на Рубенс Барикело (БраунGP) с повече от 280 км/ч преди 4-ти завой. Маса загуби за кратко съзнание и се заби челно в оградата от гуми с много висока скорост, но след удара движеше главата си.

След това Фелипе бе изваден набързо от колата и транспортиран до медицинския център на пистата с линейка, а след това хеликоптер го откара в близката болница. Маса бе в съзнание, когато го откараха с носилката към хеликоптера. След като бе закаран в болницата, стана ясно, че Маса е в стабилно състояние, адекватен е и говори. По-късно през деня ще стане ясно и дали той има и други контузии.След транспортирането на Маса до болницата, пилотът на БраунGP Рубенс Барикело сподели, че е говорил лично с Фелипе, който бил в съзнание. "Беше много развълнуван от случаката и имаше рана на главата. Докторите му дадоха успокоителни, защото бе превъзбуден. Движеше ръцете и краката си", обясни Рубенс.

По-рано квалификацията бе за кратко прекратена и на трасето се появиха много комисари, които оглеждаха пистата за други отломки. След около 15 минути инспекция квалификацията бе подновена за последните решителни 10 минути в борбата за пол-позишън и Алонсо спечели първата позиция. Колите на Бътън и Барикело пък щателно бяха проверени, за да се види какво точно се е откъснало от болида на Рубенс.

В по-късните часове на деня стана ясно, че Маса няма да кара в неделя в Гран при на Унгария. Фелипе има рана на лицето около лявата част на окото му, което е подуто под веждата. От снимки и кадри се вижда как визьорът на бразилеца е напукан в момента, в който го изваждат от кокпита. Ударът в неговия шлем Шуберт е бил много силен и от Ферари потвърдиха, че Маса няма да се състезава утре.

Припоняме, че миналата седмица при подобен инцидент загина младия пилот Хенри Съртис, синът на световният шампион във Формула 1 от 1964 година Джон Съртис. Младокът почина след нелеп инцидент по време на състезание от световните серии Формула 2. Фаталният инцидент се случи на пистата "Брандс Хеч" (Англия), където младия британец Джак Кларк изпусна контрол над болида си и се заби в предпазните бариери. Вследствие от удара една от гумите му се откъсна и полетя към пистата, където за нещастие удари директно Съртис в предпазния шлем, той изпадна в несъзнание и болидът му се заби в бариерите на следващия завой.
http://formula1.sportal.bg/news.php?id=7071
Маса натиска едновременно спирачката и газта след удара с пружината - видео

Какво показва телеметрията





Претърпелият ужасна катастрофа днес в Унгария пилот на Ферари Фелипе Маса натиска едновременно газта и спирачката в своята кола след удара с пружината от колата на Барикело при повече от 280 км/ч, показват телеметричните дании. Вгледайте се внимателно в кадрите и ще научите повече за ситуацията. Маса продължава да натиска газта дори след тежкия удар.

Каската на бразилеца бе ударена в движение преди 4-ти завой. Маса най-вероятно е загубил за кратко съзнание и инстиктивно е натискал педала за газ. Фелипе се заби челно в оградата от гуми с много висока скорост.

Както е известно, Фелипе е претърпял черепна фрактура, мозъчно сътресение и порезна рана на челото си след инцидента си в квалификацията за Гран при на Унгария днес. Вече е ясно, че Фелипе няма да участва в състезанието утре. Пружината е пробила част от визьора на каската, но за щастие не е извадила окото на Маса.
Маса поставен в изкуствена кома, животът му в опасност?
Фелипе сложен на респиратор
Състоянието на Фелипе Маса е по-сериозно от първоначално обявеното, съобщават световните агенции. След съобщенията на Ферари, че операцията в Унгария е минала успешно, сега става ясно как Маса е поставен в състояние на изкуствена кома и той диша с респиратор. Маса е претърпял успешна операция в болницата АЕК в Будапеща, но според директора на болницата Питър Базо, "Животът на Маса е в опасност, но пациентът е стабилизиран. Състоянието му е сериозно".

От Ферари побързаха да успокоят всички, като обявиха, че това не е така. Главният доктор на ФИА Гари Хартстийн обяви, че за 10 часа местно време е назначен скенер на главата на Маса и малко преди това, той ще бъде изваден от изкуствената кома.

Бразилецът остава под наблюдение в интензивното отделение. Както е известно, Фелипе е претърпял черепна фрактура, мозъчно сътресение и порезна рана на челото си след инцидента в квалификацията за Гран при на Унгария днес. Фелипе няма да участва в състезанието утре, а повече информация за състоянието на Маса ще има в неделя.

Съпругата на Маса - Рафаела, която е бременна в петия месец, заедно с бащата и майката на Маса, пристигнаха веднага в Унгария със самолет. С тях е и личният лекар на семейството доктор Дино Алтман.

В същото време стана ясно, че пружината, която удари каската на Маса със сигурност е от амортисьора на Рубенс Барикело (БраунGP). Тя тежи 800 грама. Пружината е пробила част от визьора на каската, но за щастие не е извадила окото на Маса.

Подобни травми на главата наистина са опасни за живота, ако не се вземат мерки навреме. За намаляване на риска от усложнения, докторите в Унгария са предприели всичко необходимо, казват от болницата АЕК в Будапеща.
"Все още разследваме какво е станало и анализираме. Имахме проблем със задната част на колата. Все още чакаме ФИА да ни върне частта, за да разберем подробности и да предотвратим подобни проблеми и за в бъдеще. Гледаме цялата телеметрия. За първи път имаме проблеми с колата ни. Вече сложихме нови компоненти в болида на Бътън за всеки слуачай", призна Рос Браун.
http://www.youtube.com/watch?v=ES7CkIPe ... r_embedded
Надявам се да оцелее и да се възстанови.Дано успее да се завърне някога във Ф1.

За състезанието изненадата Алонсо
Позиция Пилот Отбор Време Q1 Време Q2 Време Q3
1 Фернандо Алонсо Рено 1:21.313 1:20.826 1:21.569
2 Себастиан Фетел Ред Бул - Рено 1:21.178 1:20.604 1:21.607
3 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:20.964 1:20.358 1:21.741
4 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:20.842 1:20.465 1:21.839
5 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:20.793 1:20.862 1:21.890
6 Хейки Ковалайнен Макларън - Мерцедес 1:21.659 1:20.807 1:22.095
7 Кими Райконен Ферари 1:21.500 1:20.647 1:22.468
8 Дженсън Бътън БраунGP - Мерцедес 1:21.471 1:20.707 1:22.511
9 Казуки Накаджима Уилямс - Тойота 1:21.407 1:20.570 1:22.835
10 Фелипе Маса Ферари 1:21.420 1:20.823
11 Себастиян Буеми Торо Росо - Ферари 1:21.571 1:21.002
12 Ярно Трули Тойота 1:21.416 1:21.082
13 Рубенс Барикело БраунGP - Мерцедес 1:21.558 1:21.222
14 Тимо Глок Тойота 1:21.584 1:21.242
15 Нелсън Пикет - младши Рено 1:21.278 1:21.389
16 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:21.738
17 Джанкарло Фисикела Форс Индия - Мерцедес 1:21.807
18 Адриан Сутил Форс Индия - Мерцедес 1:21.868
19 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:21.901
20 Хайме Алгуерсуари Торо Росо - Ферари 1:22.359

Първо и преди всичко - желая на Фелипе да се оправи и дано няма сериозни последствия от катастрофата му :-/ Лекарите казват, че в момента бил стабилен, излязал е от упойката след операциите, дори е говорел, но все още го държат в болницата. Чета новини сега, че може би до десетина дена биха могли да го изпишат, което би било наистина добре. Най-голямото опасение в момента е за зрението му, тъй като частта от колата на Барикело е ударила Маса около окото и имаше опасение, че може ударът да е засегнал нещо там, но доколкото разбрах личният му лекар казал, че е ок окото. Да се надяваме, че е така

Второ - Хамилтън. Няма нищо да казвам, браво все пак. Браво и на Кими за второто му място, жив и здрав да е ^.^ После за него ще кажа две думи, сега за Браун. Пропадат тези момчета, пропадат. Не знам как се стигна дотук, моето подозрение е, че имат проблеми с новите части - може би развалят баланса на колата, което доведе до оплакванията на Бътън от презавиване или недозавиване. Тук мисля, че просто би било нагло отново да обвинят гумите, просто защото няма кола, която и на топло, и на студено да има проблеми о.0 Все пак си мисля, че във Валенсия би следвало да е изключително горещо (as in Бахрейн горещо), тоест ако Браун някъде ще отвърнат на удара трябва да е там. Иначе сезонът ще има особено отворен край о.0

Другата голяма новина след състезанието - Рено са наказани и няма да участват в гран при на Европа във Валенсия. Наказанието се дължи на зле закачената гума на Алонсо или по-скоро на факта, че отборът съзнателно е пуснал Алонсо с опасно закачена гума и не са му казали, че има проблем. Рено, разбира се, ще обжалват решението на съдиите и вероятно ще се разминат с глоба, каквото и е реалистичното наказание. Разбира се ФИА обаче пак се осраха и дават кофти наказания, но . . .

Та, сега за Кими. Който не му е фен - да не чете. Аз обаче ще предоставя едни клипчета да разгледате :Р
Kimi Raikkonen's First F1 Qualifying Lap
Кими идва във формула едно от малките Рено серийки, след като през целия си живот е карал едва 23 състезания в каквито и да е болиди, при това всичките са били по-бавни не от формула 1 колите, ами от тези във формула 2/gp2. И въпреки това е бърз :Д
А това е Монтоя срещу Кими. Прави впечатление, че Монтоя е с много по-бърза кола, и въпреки това не може да изпревари Кими и в крайна сметка трябва да го избута от пистата няколко пъти, за да мине пред него.

Тъпакът Монтоя е тотален некадърник, но е с епичното самочувствие и нееднократно е заявявал, че е по-добър от Шумахер. За да илюстрирам колко е мизерен Монтоя - през 2005 година (която, между другото, е най-готиният сезон във Ф1 и силно се препоръчва) на Монца - писта, на която има само три завоя, а всичко останало е ПРАВА - Кими получава наказание с 10 места, тъй като сменя двигател в тренировката. Затова какво прави ненормалникът? Зарежда колата догоре и . . . поставя най-бързото време от всички. В квалификацията той е най-бързият човек - по-бърз от Монтоя със същата кола и по-лек резервоар, по-бърз от Алонсо и по-бърз от Шумахер. И в крайна сметка от 11ти става 2ри. Това обаче изобщо не е постижение за него - през цялата си кариера той множество пъти е правил подобни неща, но през 2005 на Сузука - писта, на която е изключително трудно да изпреварваш, Кими стартира 17ти и . . . печели. На последната обиколка изпреварва Фисикела и взима победата в едно от най-великите състезания във Формула 1 изобщо. Та, така :Д

Отново на вашето внимание предлагам и ето тази онлайн игра, в която влизате в ролята на мениджър на отбор от Формула 1. Язе току що записах най-добрият си резултат - 3то място на пистата Brasilia :Д

Ха! БМВ се изтеглят от Формула 1. Решили са, че нямат възможност и желание да се състезават в спорта след 2009 и след края на настоящата година ще се изтеглят и няма да вземат участие през 2010. Честито на феновете, аз лично се радвам, че Хайдфелд се разкарва :Д

А, да. Шумахер ще замести Маса във Ферари по време на следващите състезания.

ШУМАХЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕР

ХЯХХЯХЯХЯХЯ ШУМИ is BACK!!!

Дади много дълго пишеш и нищо не ти прочетох.

Дади, няма Кими, няма Мими... Шуми е номер едно

ХАХАХАХ ШУМАХЕР!!!!!!!

Ей ся ще се убие... не е хубаво така да прави - като се е отказъл веднъж, много му здраве!


И все пак АЛЛ > ФЕРАРИ ^_^

Иначе ще следя с интерес неговия "supreme comeback" ...

Мдам, Шумахер все пак няма да се върне. Причината - скорошното падане с мотор, довело до нараняване на врата. Опитали какво ли не, но просто нямало начин да издържи 70 обиколки в това си състояние. Затова сега все пак или Бадоер или Gene ще карат за Ферари :- )

Едит:
Потвърдено - Лука Бадоер ще замества Фелипе Маса. Интересни факти за него - на 38 години е, започнал е формула 1 през 1993 като пилот на Скудериа Италия. Карал е само за италиански отбори - Минарди и Форти Корсе, а сега и за Ферари. Има 48 старта, за които има точно нула спечелени точки.

Това, че Шумахер няма да се връща е добре за спорта.

Повтарям, добре е за спорта, а не за фенчетата но този, макар и добър пилот, насила превърнат в най-голямата легенда на моторните спортове, чрез явното и нагло подпиране на отбора му от двете старчета през годините, с цел създаване на луда мания и фенщина, която носи много пари.

През този сезон се видя каква е ролята на пилота и каква е ролята на колата за крайната победа.

Личи си ,че отскоро гледаш Ф1 и не знаеш нищо за Шуми.Той се превърна в легенда благодарение на своите качества и умения,никой не го е "подпирал" , както ти се изразяваш.Все пак говорим за 7 световни титли, постижение което скоро няма да бъде подобрено...
Жалко наистина ,много жалко че няма да се състезава отново, искаше ми се да си припомня тръпката и вълнението от преди години ,преди той да се оттегли.Защото ,вече се загуби тази тръпка, вече няма кого да подкрепям и ми безразлично кой ще спечели...